Percalços na Boavista

Em 24 de Agosto de 1958 disputou-se no circuito da Boavista, no Porto, o I Grande Prémio de Portugal em Fórmula 1, prova que viria a ser dominada por Stirling Moss. Foi uma corrida fértil em acidentes, tal como aqui se constata através das imagens do Lotus-Climax de Graham Hill, que apenas completou 25 das 50 voltas previstas, e do Maserati 250F de Maria Teresa de Fillipis, que abandonou ao fim de seis voltas. Esta italiana foi a primeira mulher a disputar uma corrida de Fórmula 1, tendo participado em vários Grandes Prémios durante a temporada de 1958, sem resultados de relevo. No Porto, por exemplo, qualificou-se na última posição da grelha de partida com um tempo 15 segundos superior ao penúltimo qualificado. O carro tinha graves problemas de motor, como se confirmou durante a corrida em que durou apenas seis voltas.

Fotografias - www.circuitodaboavista.com

Acidente na Boavista

Acidente com o Lotus Climax de Jim Clark ocorrido no final dos treinos para o Grande Prémio de Portugal de 1960, disputado no Circuito da Boavista. Apesar dos estragos e do ar desolado do piloto, o futuro campeão do mundo viria a consquistar na corrida o seu primeiro pódio na Fórmula 1, obtendo um brilhante terceiro lugar ao volante de um carro parcialmente reconstruído durante a noite anterior.

Colin Chapman, à direita, foi um dos primeiros a chegar ao local do acidente e, como se constata,  colaborou activamente na recuperação do seu Lotus.
A cena passa-se em frente ao Café Bela Cruz, um dos locais emblemáticos da vida social do Porto na década de 60.

Fotografia - The Cahier Archives

IX Grande Prémio de Portugal 1960

Nem só de heróis portugueses se fez a história do automobilismo nacional das primeiras décadas, como aqui se constata. Os melhores pilotos e automóveis do mundo passaram por Portugal e em muito contribuíram para o desenvolvimento da paixão pelas corridas de automóveis em muitos milhares de pessoas que tiveram o privilégio de os ver em acção, tal como aconteceu com os autores deste espaço.

Esta extraordinária série de fotografias privadas, gentilmente cedidas por José Cabral Menezes, dá bem uma ideia das condições em que então se disputavam algumas corridas de Fórmula 1, nomeadamente no circuito da Boavista. Como se não bastasse o piso feito em "empedrado", rugoso e escorregadio, os verdadeiros Heróis que eram os pilotos daquela época ainda tinham que evitar os carris dos "eléctricos" e os fardos de palha que delimitavam alguns troços de pista.

Nas fotografias, o Ferrari nº 26 de Phil Hill, que abandonou por acidente, o Lotus Climax nº 12 de Stirling Moss e o carro idêntico de Innes Ireland, com o número 16. Jack Brabham, em Cooper Climax, seria o vencedor, tendo Jim Clark, em Lotus-Climax, conquistado o primeiro pódio da sua carreira, terminando em terceiro lugar. John Surtees, também em Lotus-Climax, obteve a sua primeira "pole"  e "Nicha" Cabral não conseguiu levar o seu Cooper-Maserati até ao fim da prova, devido a acidente.

Fotografias colecção José Cabral Menezes