O Embrião da Volta a Portugal

II Grande Prova de Resistência e Turismo. Um nome pomposos para uma prova de estrada que se tornaria no embrião daquilo que mais tarde viria a ser a Volta a Portugal em Automóvel. Disputada entre 20 e 25 de Junho de 1933 com um total de 1800 km de extensão esta grande maratona automobilística dividia-se em seis etapas: Cacilhas-Faro-Évora, Évora-Covilhã, Covilhã-Braga, Braga-Porto-Curia, Curia-Leiria-Tomar e finalmente Tomar-Caldas-Estoril. O júri era formado pelos distintos automobilistas Jorge Ortigão Ramos, Vasco Callixto, Mário Madeira e o recentemente falecido Carlos Moniz Pereira, entre outros, tendo-se apresentado à partida 16 concorrentes. João Gellweiller, em Terraplane, seria o vencedor absoluto vencendo também a Classe C. As classes B e A foram ganhas respectivamente por Arnaldo Stocker, em Triumph, e Júlio Trigo, em Fiat.

Bibliografia - Primeiro Arranque, de Vasco Callixto

Fotos - Arquivo Digital da Torre do Tombo

 

Grande Prémio de Macau 1954

O Grande Prémio de Macau conheceu a sua primeira edição em 1954, fruto de uma convergência de boas vontades entre a população de origem portuguesa e alguns expatriados residentes na cidade. O vencedor que ficou para a história foi Eduardo Carvalho, em Triumph TR2 (nº 5). Seria necessário esperar várias décadas até que outro português (André Couto) subisse ao lugar mais alto do pódio.