Ferrari em Vila do Conde

Imagem inédita da autoria do Dr Olívio França obtida durante o Circuito de Vila do Conde de 1952 e que mostra o Ferrari 340 America Vignale Coupé de José Nogueira Pinto em plena acção na curva do Castelo a caminho do terceiro lugar da classificação geral. Este chassis, #082A, foi inicialmente entregue a Luigi Villoresi, que com ele venceu as Mille Miglia de 1951, tendo posteriormente sido vendido a Casimiro de Oliveira.

O edifício que se vê em fundo albergava o "salva-vidas", um barco de madeira de grandes dimensões, movido a remos, que era chamado a actuar em situações de emergência marítima. A sua operação era de tal forma dura e difícil que os remadores que compunham a tripulação ficavam isentos do serviço militar.

Com agradecimentos a Gonçalo Macedo e Cunha.

Um Protesto Original

Em 10 de Julho de 1910 disputou-se uma das primeiras provas automobilísticas de que há registo em Portugal, a Rampa da Pimenteira,  também conhecida por Rampa da Ponte Nova à Cruz das Oliveiras, disputada num percurso situado na área de Monsanto, perto de Lisboa.

A fotografia de Joshua Benoliel documenta o concorrente Henrique Chaves em plena prova, na qual não conseguiria qualquer resultado significativo. O vencedor seria Estevão Fernandes, tripulando um Brazier 35HP, mas a atribuição da taça do Sports Ilustrado seria contestada pelo senhor Albert Beauvalet, pai do concorrente segundo classificado, Angel Beauvalet, alegando que o primeiro classificado não ia ao volante do seu carro durante a subida vitoriosa.

Curiosa a silhueta do fotógrafo, em plena acção, projectada em primeiro plano.

Em baixo: Joshua Benoliel, à esquerda, em serviço de reportagem. À direita o "anúncio que saiu nos jornais sobre o verdadeiro vencedor da Rampa da Pimenteira. Não consta que tenha havido duelo.