Imagem da partida para o VIII Grande Prémio de Portugal de 1959, com Jack Brabham (1) em Cooper Climax na dianteira, seguido de Masten Gregory (2), em carro idêntico. Depois vem o Cooper Climax (4) da equipa de Rob Walker tripulado por Stirling Moss e ainda um outro (3) pilotado por Bruce Mc Laren. No final seria Moss a cortar a meta em primeiro lugar, com o segundo classificado, Masten Gregory, a chegar com uma volta de atraso. Estava definitivamente confirmada a superioridade dos carros de motor traseiro, configuração que se mantém até aos dias de hoje.
Como disse o José Guedes, Monsanto 59
ResponderEliminarmarcou o fim dos F1 de motor dianteiro .O fim de semana de corridas ,foi disputado com uma temperatura elevada , grande afluencia de publico e boa cobertura da media.Stirling Moss foi o melhor
piloto de 1959 ,e finalmente com a
caixa de velocidades Colotti a durar
nao deu hipoteses aos adversarios.Curiosidades deste GP ,
a "box" improvisada no traçado por
Bernard Cahier, que despejava baldes de agua , nos pilotos que jà nao aguentavam o calor .
O acidente de Brabham ,que ainda
hoje culpa Araujo Cabral ,piloto
este que nesta corrida fez a estreia de um Portugues na F1, e
finalmente a péssima prova de Tony
Brooks , que de candidato ao titulo passou a also runner ,tendo
levado 5 voltas de Moss.
Luis